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　　近期，与出路电动方程式车队续签多年协议后，瑞士宿将 Sébastien Buemi 将不时其在电动方程式中的“最长从戎”记载。纵使本赛季遭遇诸多逆境体育集锦，这位 2015-2016 赛季的电动方程式年度车手总冠军依然以共计 14 场分站赛冠军的战绩与 Mitch Evans 比肩成为得手场次最多的车手。

　　而在续约背后，千里淀着车队与车手之间无限的默契与信任。

　　FE老兵还有“电”

　　在刚刚收官的电动方程式第十一赛季中，属于出路车队最选藏的本事，一定是摩纳哥大雨中的那场得手，同期 Buemi 也扫尾了他在电动方程式六年的冠军荒。这不是某种老派枭雄的追念戏码，而是一位汲引丰富且渴慕得手的赛车宿将，在天时地利的机会下，将其深厚的积贮与对赛说念的极致相识，完满收场为一场水到渠成的加冕。

　　这场在蒙特卡罗大雨中取得的得手，除了车手的汲引和决心以外，很猛进度归功于出路车队在复杂环境中，关于膺惩形式战术的接收和能量惩办政策的制定。冲线本事，Buemi 在车队无线电中欣忭地说说念：“咱们等这一个冠军等了太久，这场得手属于出路车队统统东说念主！”

　　赛季初，靠近全新升级的 GEN3 Evo 赛车，尤其是上半赛季，出路车队抗拒于赛车可靠性，弥远无法找到最好竖立。处在赛季低点时，Buemi 以致承认，那险些是在考试他和车队的隐忍力。但当时谁齐莫得拔除，Buemi 在每一次纯属赛和正赛中，齐能实时给出赛车调校的反应。关于工程师来说，这些来自汲引老到的赛车手的反应尤为遑急。

　　Buemi 剖判，GEN3 EVO 赛车改用的四轮驱动形式，使车队和车手需要重新成立对赛车的基础调校，同期 GEN3 EVO 赛车车体部件的修改也影响到了空气能源均衡。这些变化，让车队在当年多个赛季中积贮的汲引发生了变化。这意味着车组也需要根据车手的本色反应，才智矫正每一次转向不及好像转向过度。以致未必需要车手去独霸“不顺遂”但有后劲的调校决议。

　　每一圈数据的积贮，每一趟合比赛对竖立的微调，齐有价值，但这未必就像一个迷宫，你会诱骗于出口到底在那里？这时期车手与车组彼此的信任和撑捏变得尤为极度。出路车队和 Buemi 在摩纳哥找到了“迷宫的出口”。而 Buemi 也用一场闲暇淋漓的得手，让围场里那些推断“这可能是他抱怨离去前终末一个赛季”的坏话飞语和统统质疑闭嘴了。

　　Buemi 与其工程师 Connor Summerville 还凭借本赛季最多的正赛前进位次，荣获“ABB 2025 年度工诚臻远”大奖，这最好的讲解了车手和工程师在比赛中久了的结合。他们不但要关爱我方赛车的轮胎惩办和电量把控，还要关注前后车手的电量变化和攻防机会，在最缺欠的干净窗口里跑出速率，完成超车绝杀。

　　赛说念上的拼搏，赛说念下的托举

　　赛车畅通永远不是个东说念主枭雄方针的舞台，再好的车手也需要依靠团队才智得手。这么的结合不单是体当今赛说念边车组的专科，还有更多赛说念下不为东说念主知的跌宕滚动。

　　第十一赛季的雅加达站，Buemi 在超车时与身前车手发生了轻微战争，被赛会处事以“激励了碰撞”为由罚时 5 秒。所幸，Buemi 合座心态和比赛节律均莫得受到判罚影响，在作念出全场最快单圈后，他最终以第三的位置冲线——但 5 秒罚时让他又跌至第八。

　　赛后 Buemi 坚捏以为我方在场上的行动合规合理，不应受罚。在与车手反复复盘后，出路车队惩办层应机立断，辘集工程师们加班加点地逐帧巡逻赛车防滚架录像头视频，并通过盛大数据分析与野心来考证 Buemi 在超车时，关于赛车速率全然掌控，并无违法行动。车队在赛事礼貌礼貌的 96 小时内，紧锣密饱读地提交了多项缺欠性字据，针对这次争议性判罚向海外汽联提倡陈说。

　　最终，在资历字据审查、涉事两边线上听证会等充分审议后，海外汽联判定无需对这次超车行当作进一步处罚，因此 Buemi 的 5 秒罚时和 1 个超等驾照罚分被取消，重新赢得比赛季军，也为出路车队再添一个领奖台。

　　在顶尖赛车畅通组别中，赛后陈说费时贫穷，但时常赛后仲裁“看守原判”的居多。这次出路车队实属荒废的陈说得手案例，更印证了车队对车手的百分百信任与撑捏，以及通盘团队任重道远捍卫荣誉的不服精神。

　　预测电动方程式第四代新车

　　Buemi 将在 2025 年 10 月底，带着一如既往的专注与奇迹修养开启我方第 12 个电动方程式赛季，多年续约协议也意味着他将与出路车队共同踏入簇新的 GEN4 时期。他已成为了这项赛事的标杆，从一个侧面，这份续约协议，亦然出路车队惩办层和工程师们对他发扬和才略的认同。他的汲引和付出值得这份续约。

　　GEN4 赛车技俩还是初始，靠近有史以来最快、最高效、开始进的单座电动赛车，宿将的汲引关于围场中统统车队而言齐是极其可贵的钞票，但 Buemi 接收留在出路车队，这是对无数个周末尽力到凌晨赶工调车的技师、工程师们和与海外汽联力排众议、捍卫荣誉的车队惩办层们无声的信任投票。

　　如若车队能在渐渐合适的 GEN3 Evo 赛车下找回 2023 年的比赛速率，那么 Buemi 和出路车队可能会是下一个赛季乃至 GEN4 时期的黑马，有更多机会恭候着他们。

　　（雪鸟）体育集锦

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